一次無功而返的任務

圖片來源: NARA

在蒐集AGAS (Air Ground Aid Section) 的相關資料時，找到上面這張照片。根據照片說明，AGAS人員在1945年8月19日搭乘一架C-47運輸機降落在廣東某機場，準備提供機上載運的物資給日軍拘禁的盟軍戰俘，圖中一名中國籍譯員正在向駐守當地的日軍軍官說明任務。然而日軍不但不讓AGAS卸貨，而且命令這架飛機盡早離去。

根據AGAS自己的報告，這次任務是由一名AGAS的軍官率同英軍服務團 (British Army Aid Group，BAAG) 的四名軍官共同執行。飛機降落在廣東白雲機場後，當地的日軍只知道天皇下令停止戰鬥，並不曉得戰爭已經結束，有些軍官相當有禮，但也有些表現出不友好的態度。AGAS報告內容與上圖說明文字最大的歧異，是報告指出日軍同意讓AGAS和BAAG的人員留下，但是BAAG的領隊、同時也是BAAG的創辦人萊德上校 (Col. L. T. Ride) 認為當地的狀況不安全，所以反對留下來。最後因為AGAS的軍官無法說服BAAG的人員，所以這架飛機在當天傍晚就起飛離去。

到底實情如何，恐怕已經無法知曉。只能確定這次任務無功而返。

澳洲戰爭紀念館 (Australian War Memorial) 的網站有當天拍攝的另一張照片 (如下圖) ，網站說明的拍攝日期是8月20日，這應該不正確。但特別的是，網站指出頭戴貝雷帽、背對鏡頭的人就是萊德上校。

圖片來源: Australian War Memorial

誰是嫌犯?

《秘話●台灣軍與大東亞戰爭》（這本書有很大一部分是譯自1983年出版的《あ丶台湾軍：その想い出と記録》）在第35頁提到「九月中旬，赫爾西上將麾下之艦隊(航空母艦一、巡洋艦一以及驅逐艦等入港基隆，於是當晚的基隆到處都可以聽到槍聲，發生了對婦女施暴共達七十八件(大半為未遂事件)，這可說是美軍在台灣造成的唯一不祥事件。」（原作者為第十方面軍參謀安藤正）

同書第106頁: 「在一九四五年八月下旬或九月初時，英國艦隊突然入基隆港，水兵登陸後在市內有暴行行為發生，其中一部份水兵進陸軍醫院做出對重病者施暴...」（原作者為密碼班成員常光定吾）

雖然看起來是兩個不同的事件，我卻認為他們講的其實是同一件事，而且禍首應該是英國艦隊。

首先，原書出版的時間離二戰結束已近四十年，安藤正和常光定吾所述的都是多年後的回憶，內容的細節不一定正確。

1945年9月初，美國第7艦隊的支隊到基隆港撤離戰俘時，由兩艘航空母艦及四艘驅逐艦組成，沒有巡洋艦。這幾艘軍艦都沒有在台灣過夜，只有少數幾個負責指揮與談判的軍官在台灣過了一夜，這樣的人數要造成幾十件施暴案是相當困難的。

停泊在基隆港內的英國海軍阿爾戈英雄號輕巡洋艦（HMS Argonaut）。圖片來源：USS Block Island Cruise Book

比美國艦隊晚一天進入基隆港的英國太平洋艦隊的第111.3特遣支隊，有一艘航空母艦（未進入基隆）、兩艘輕巡艦和幾艘驅逐艦，跟安藤正提到的組成很接近。英國艦隊在基隆港停泊了好幾天，其間曾派出至少數十名陸戰隊員和水兵，到台北市內的台灣俘虜收容所和陸軍病院，過了兩個晚上才回到艦上。所以很有可能是這些英軍鬧事。

另一個（間接）證據是美軍OSS黃鶯小組在9月19日發的電報，提到「80% of civilian pop. very indignant over Chinese occupation and want American but not British who clubbed hell out of them around Taihoku and south before leaving with POWs.」（80%的民眾對中國佔領感到非常憤慨，他們希望美國人來，而不是在台北和南邊用棍子痛打他們之後帶著戰俘離開的英國人。）

阿里山丸上的戰俘

1944年10月24日被美軍潛水艦擊沉的日本陸軍徵用船阿里山丸，船上有將近一千八百名戰俘在此事件中不幸身亡，是第二次世界大戰中死亡人數最多的戰俘船誤擊事件。關於美軍潛艦誤擊的歷程，已有不少網站敘述，我就不再贅述。

這大約一千八百名戰俘其實分成兩批，第一批1183人是依據南方軍同年9月初的命令，將比島俘虜收容所的二千名白人戰俘逐次移送日本內地的一部分；第二批則是南方軍在10月初命令比島俘虜收容所移送給關東軍、朝鮮軍、內地各軍的三千名戰俘之中的599人，預定在抵達門司後轉送關東軍。按照日軍的統計，這兩批合計1782名戰俘。

(Source: JACAR)

雖然戰俘們在10月11日就登上阿里山丸（如上面文件所示，日軍是用第5509丸的代號），卻正好遇上美國海軍艦載機大舉猛攻臺灣，所以並未立即出發。直到20日夜間，情勢已經平穩下來，日軍才組成マタ30船團，包括阿里山丸在內的12艘輪船，由驅逐艦春風率領其他艦艇擔任護衛，於21日航向中點站高雄。

從23日傍晚到次日向晚，又名春風船團的マタ30船團慘遭美軍潛水艦獵殺，12艘輪船中有9艘沉沒（下圖紅框所示）。阿里山丸上近一千八百名戰俘，僅有九人生還，其中五人搭乘救生艇逃往廣東，剩下四人被日軍救起。

(Source: JACAR)

被救的四名戰俘由船團殘存的輪船送到高雄，交由憲兵隊處理，憲兵隊將四人移送給高雄港內另一個船團的戰俘輸送船。後來這四人與其他戰俘都移管至臺灣俘虜收容所，然而之中一人在被收容的第二天就死於白河第四分所。其餘三名前阿里山丸戰俘，有兩人後來被轉送到內地的收容所，一人留在臺灣，三人最後都重獲自由。

以其人之道還治其人之身?

 

寫真週報第236號 (來源: JACAR) 

1942年下半，日本和美、英兩個交戰國進行了「抑留者」的交換行動。雙方各派出輪船，把開戰後走避不及而拘留在本國內的敵對國外交官、商人、學生、一般居民等不具戰俘身分的人士，載運到中立國葡萄牙位於非洲的屬地洛倫索馬克思（Lourence Marques），交換本國籍人士後返國。上圖即為日本派出與美國交換抑留者的輪船淺間丸，返國進入橫濱港的照片。

這些日籍抑留者回國後，有些就被日本政府當成對外宣傳的工具，控訴同盟國當局如何虐待被關在集中營裡的同胞。臺灣日日新報從1943年1月起，陸續刊登相關的報導，以下為其中兩則。

臺灣日日新報，1943年1月27日 (來源: Internet Archive) 

臺灣日日新報，1943年2月3日 (來源: Internet Archive) 

這些宣傳的影響甚至還深入到臺灣俘虜收容所。1943年2月底，拘留在花蓮港第四分所的高階將領被日方管理人員要求寫信給母國政府，請求改善日籍抑留者在集中營裡的待遇。美軍溫萊特中將同意照辦，但是英軍白思華中將拒絕。

戰後被揭發的日軍軍官門根彪虐待戰俘案，跟上述抑留者遭虐的新聞也有關。據第四分所所員若杉治朗所述，門根彪認為第四分所內高階俘虜的待遇，比報上所說日籍抑留者好得太多，他的意見影響了他的手下，間接造成第四分所內的第三波戰俘遭毆打事件。