BLUE SPRINGS I

1964年7月7日，由李南屏駕駛的 U-2 遭中共擊落，黑貓中隊的 U-2 任務暫時停飛。然而8月初爆發東京灣事件，美國亟需中、越邊境一帶的動態情報，卻又無法獲得國府同意讓黑貓中隊復飛。情急之下，中央情報局決定破例由美籍飛行員駕駛H分遣隊的U-2，從桃園起飛偵察中國的雷州半島與廣西一帶。由於此項任務極為敏感，美國政府高層遲不同意，所以最後破局。

8月12日，中情局臺北站代理站長蘇比與蔣經國開會，提出以無人飛機代替U-2執行偵照任務的請求。當天會談的相關記錄如下圖：

（國史館005-010301-00006-017）

美方將無人飛機偵照行動賦予BLUE SPRINGS的代號（註），首次任務編號5015，於8月20日執行。執行任務的Ryan 147B型無人飛機完成偵照後，按照預設航線飛到臺灣北部以降落傘下降，美方地面人員將其回收後，底片被送往關島安德森空軍基地，由美國第3航空師的人員沖洗調製。（RDP78B05708A000500050006-8）

【註】關於BLUE SPRINGS行動在臺灣進行的來龍去脈，請參考拙作《快刀計畫揭密》。

美軍在22日就完成5015任務底片的調製與判讀。此次任務底片約651英呎長，但幾乎全部都受到天候的影響。堪用的部分拍到海南島北部的海口機場，照片上可見28架MiG-15或MiG-17，另有一架Il-14運輸機，然而照片的品質也不理想。

（CIA RDP78T05439A000400020030-6）